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车子无人自走350公尺冲上人行道 车主竟疑失窃搞乌龙

原标题: “减负”如何成了“减担当”  今年3月中办印发《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》分3d平台明确提出将2019年作为“基层减负年”。减负,为基层带来了全新气象,文件和会议大幅度精简,检查考核和上报材料大幅减少,但一些不好的苗头也令人忧心。新华社近日报道,有的地方借“减负”之名,对应尽之责、应抓之事降低标准、放松要求;有的干部,借“减负”不担当、不作为,追求个人安逸、漠视群众利益;还有的干部,把“减负”等同于压减任务,拈轻怕重、推脱卸责,导致“门好进了、脸好看了,事依旧难办”问题久治难愈。  “减负”,是为了让基层部门、基层组织、基层干部从文山会海中解脱出来,从各种冗繁而无实际意义的总结、汇报、接待中解脱出来;是为了让各级各部门与党员干部改进工作作风、工作方法,从办公室走出来,走向基层、走向群众;是为了督促各级各部门与党员干部祛除形式主义,少玩花架子,真干事,干真事,而绝不是不干事、少干事。“减负”减成了“不担当、不作为”,从中暴露出两个问题,其一,个别部门、个别干部除了搞形式主义之外一无所长,一旦不许搞形式主义就什么都不会做了;其二,则是有些人只从本部门与个人的利益出发,缺少对党和人民高度负责的态度,从而对中央“减负”的要求阳奉阴违——不是要求“减负”吗?我就减给你看!  “负担”与“担当”,一字之差,相去千里。不能不说,我们的有些干部总是条件反射把“担当”当成“负担”。为何有些人就是对形式主义乐此不疲,而对担当作为敬而远之?因为形式主义最能够立竿见影,而担当作为则必须久久为功。所以在这类党员干部那里,无论怎样的好经,都非念歪了不可——反对形式主义,他就以形式主义反形式主义;为基层“减负”,他就先减自己的“负”。  “减负”反成“减担当”,板子不能只打在个别党员干部身上,而要思考相关监督考核机制。试想,如果靠形式主义营造的虚假政绩总能够被识破,不担当不作为总会被及时纠正与问责,还会发生“减负”减成“减担当”的咄咄怪事吗?考核机制,归根结底还是要落在“让群众参与、受群众监督、请群众评判”上来,这不仅仅是因为人民群众是无所不在的“眼睛”,更因为,一个党员干部是否担当作为,为老百姓做了多少事,做的是好事还是坏事,人民群众最有发言权。人民立场是我党的根本立场,人民立场内在蕴含着“人民的评判标准”的价值取向。  多听群众的声音,而不是看党员干部个人的总结、汇报与表面文章,才是消除形式主义,让不担当不作为望风而逃的根本。

桃园市芦竹区游姓男子上周六下午前往芦竹区仁爱路买东西,极速3d彩app他将车子打N档(空档)误为打P档(停车档)停在仁爱路、吉林路口,尤其他疏忽未拉起车子手煞车,就在他停车后下车买东西时,车子却因没有煞车,缓缓往仁爱路方向下坡滑动,冲向仁爱、五福路口人行道,并撞上1棵路树、撞坏1辆机车停下,游男买完东西一看「车子不见」情急报案,未料车子竟是往前「自走」350公尺撞上路树、机车后卡在人行道上停下。芦竹警方今天下午表示,游姓车主买完东西,发现车子不见立即报案失窃,看到警员到场,还当场抱怨「车子停街上没几分钟就失窃」,直到员警沿路搜寻,并在350公尺外的仁爱路、五福路口,找到「自走」撞路树和机车的车子,游姓车主才发现是一起乌龙,赶忙道歉之外,并向机车骑士洽谈赔偿损失,双方合解。警方并呼吁车主停车要依规定打档停车,以免车子自走,造成车祸意外,危及行人或行车安全。桃园市游姓男子停车未拉手煞车、又未打停车P档,车子自走350公尺撞上人行路路树和机车,车主报案失窃引起乌龙。图/市民提供 分享 facebook 桃园市游姓男子停车未拉手煞车、又未打停车P档,车子自走350公尺撞上人行路路树和机车,车主报案失窃引起乌龙。图/市民提供 分享 facebook

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